הממשלה אישרה את הארכת כביש 6 צפונה. בהמשך לכך חברת 'חוצה ישראל' תוכל להתחיל לסלול את הכביש בשנה הבאה, והוא אמור להיפתח לתנועה ב-2028. במשרדי האוצר והתחבורה לא ידעו עדיין להגיד מתי ייצא המכרז, מה יהיו עלויותיו, ולמשך כמה שנים ישלמו האזרחים עבור הנסיעה בו. האישור להארכה ניתן אתמול (ראשון).
המקטע החדש, שאורכו יהיה כ-22 ק"מ, יימתח צפונה מצומת סומך ועד לבית העמק, ויכלול גם שלושה מחלפים חדשים – אבליים, מכר ובית העמק. כמו כן תישמר רצועה למסילת ברזל עתידית.
בדומה למקטעים הקודמים בכביש, גם המקטע החדש יוקם בשיטת BOT, שבה היזם מממן ומבצע את הקמת הכביש, ובתמורה זוכה לגבות דמי נסיעה לתקופה ארוכה. כאמור, במשרד התחבורה והאוצר לא ידעו לומר עדיין כמה יעלה הפרויקט, לכמה זמן יהיה הזיכיון, ומה יהיה גובה התעריף שישלמו הנוסעים כדי להשתמש בכביש.
שאלה נוספת שעולה היא עניין כפל האגרה. במקטע הקודם של כביש 6 שנפתח בצפון ב-2018 ומתחיל ביקנעם, יצרה התנהלות המדינה אבסורד: היות שזכיין אחד הקים את כביש המרכזי, ואחר את מקטע יקנעם, כל אחד מחלקי הכביש דרש תשלום נפרד, במדיה אחרת. כיום ישנן אמנם אפליקציות שמאפשרות לשלם עבור שני המקטעים, אולם עדיין מדובר בכפל מחירים שמכביד על הצרכן, ועל פי חלק מהמומחים בתחום, במכוון.
היות ואין עדיין פרטים על המכרז גם לגבי הכביש החדש, ואין דרך לקבוע מראש מי יהיה הזכיין, ייתכן מאוד שמה שהתרחש עם מקטע יקנעם יחזור על עצמו גם כאן.
שרת התחבורה מירי רגב התייחסה להחלטת הממשלה: "הממשלה אישרה היום את תוכניות הכביש, תקציבי התכנון וקידום הזמינות. עם השלמת הכביש, בתוך ארבע שנים מהיום, יוכלו תושבי עכו, נהרייה וכל יישובי הצפון להגיע בנסיעה מהירה ובטוחה ללא רמזורים, מהבית ועד למרכז ולדרום הארץ. באזור הצפון שורר עדיין מצב לוחמה והחיים מתנהלים בו בצל איומים ביטחוניים ממשיים. עם זאת, הוכחנו בחודשים האחרונים כי דבר לא יעצור אותנו, וכל הפרויקטים התחבורתיים ברחבי הארץ מתקדמים כסדרם. נמשיך לעבוד ולהשקיע בידיעה שהשקט יחזור לצפון, המפונים ישובו לבתיהם וחיילינו הגיבורים יחזרו למשפחותיהם".
